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An und auf der Schweizer Grenze zu Österreich:

Länge der gesamten Strecke:     33 km, darunter 26 km unter Fahrdraht

Beladung der drei verschiedenen Wagentypen im Steinbruch:

Im Steinbruch 1996-2000:

	Exkursionszug
In der Winterpause (März 2006)
Warnschild
Kipploren  unter dem Schotterwerk

Auf der Strecke: (mit Filmfotos ergänzt)

	Werkhof in Lustenau

Die Rheinmündungsimpressionen an der Baustelle, die Endstation:

Entladestelle (Schotter)	Seilzug	1997	Groß Steineablad
	verschrottet
1997 Mündungspanorama im Bau	Weitere Baggerbilder hier

Filmbilder zur Entladung der Loren und Kastenkipper

Filmbilder zur morgendlichen Ankunft des Steinzuges an der Rheinmündung

Ein ganzer Tagesablauf bei der IRR im Jahre 2006 (noch in Arbeit)

hier oder das Bild anklicken

Kurz nach der Aufnahme dieser Bilder wurde dieser interessante Betrieb still gelegt. Es wird versucht, die Strecke für den Transport anderer Produkte wie Kies wiederzubeleben, ausser dem immer laufenden Museumsbetrieb.

Feldbahnen in der Schweiz:

Spurweite: 600 mm

Bermerkung: Der Feldbahnbetrieb wurde wie die Ziegelei selber 2001 eingestellt

Filmbilder:

Endstation der Tonfeldbahn mit Radlader im Schuppen

Ziegelei Tuggen bei Siebnen SZ, Backsteinproduktion Hier liegt der aus Schinznach-Dorf angelieferte Ton. (Durch Klick auf das Bild vergrössern). Diese Ziegelei, eine der modernsten Ziegeleien der Schweiz wurde nach dem Zusammenschluss mit der Übernahm durch die Wienerberger Ziegelei ca. 2001 still gelegt.

Ziegelei Landquart (750 mm)

DLF30		O&K, Einzylinderlok

Ziegelei Schumacher (600 mm)

Eintrittsbild, einfach darauf klicken!